Tov�bbra is nagy a vita a csapatok k�z�tt a Red Bull �s a Ferrari els� vezet�sz�rnya miatt. �ll�t�suk szerint az osztr�k �s az olasz ist�ll� aut�ja is rugalmas els� sz�rnyat haszn�l, ami ugyeb�r tiltott a Formula-1-ben. A vide�kb�l �s a k�pekb�l egy�rtelm�en l�that�, hogy az RB6 �s az F10 els� l�gterel�je messze k�zelebb van az aszfalthoz, mint a t�bbi aut�n�l.

A Red Bull k�l�n�sen �rintett az �gyben, mivel a „bik�k” els� eleme gyakorlatilag s�rolja a talajt, ami jobb leszor�t� er�t tesz lehet�v�. A szak�rt�k szerint ez k�r�nk�nt 1 m�sodperces el�nyt is jelenthet sz�mukra.

Az elm�lt h�tv�g�n Magyarorsz�gon k�tszer is �tvizsg�lt�k a Red Bull, illetve a Ferrari els� sz�rny�t, valamint padl�lemez�t, de nem tal�ltak semmi kivetni val�t rajtuk. A McLaren �s a Mercedes nem nyugodott ebbe bele, �s tiszt�z�st k�rt az els� vezet�sz�rny flexibilit�s�ra vonatkoz� szab�lyokat illet�en.

Az FIA ezzel �gy v�laszolt, hogy szigor�tott az ellen�rz�seken, �s ezent�l 50 helyett 100 kilogrammos s�llyal v�gzik el az ellen�rz�seket. Az �j rendszer a Belga Nagyd�jon l�p �rv�nybe.

A riv�lisok szerint a Red Bull els� sz�rnya egy rendk�v�l �sszetett rendszer r�sze. Szerint�k a padl�lemez is rugalmas az aut�n, valamint kisebb kieg�sz�t� elemek seg�tik a csapatot az ellen�rz�sek sor�n. Magyar�n, az els� sz�rny teljesen m�sk�pp viselkedik, ha az aut� mozg�sban van, mint amikor s�lyokkal ellen�rzik. Ezek a kieg�sz�t� elemek, melyek nem igaz�n l�that�ak az aut�n, seg�tenek az FIA ellen�rz�sn�l, hogy az els� sz�rny leg�lisnak min�s�lj�n.

Az aut�t 24 �r�s vizsg�lat al� helyezhetik. Ezt az ellen�rz�st a Belga Nagyd�j szerdai napj�n ejthetn�k meg, vagy jobb esetben a nagyd�j het�ben a csapat f�hadisz�ll�s�n.