Sebastian Vettel: Nos, n�gy verseny volt eddig, n�gy k�l�nb�z� gy�ztessel – ez �nmag�ban is szokatlan helyzetet teremt, mivel nincs olyan csapat, amely egy�rtelm�en favorit lenne – illetve �vek �ta most tesztelt�nk el�sz�r szezon k�zben. Arra sz�m�tok, hogy minden csapat jelent�s fejleszt�sekkel �rkezett ide, de, hogy mennyire lesznek elegend�ek ezek a friss�t�sek, az majd csak szombat d�lut�n der�l ki.

Milyen el��rzeted van?

SV: Azt hiszem, rendben lesz�nk. El�g sok �j alkatr�sz van az aut�n erre a h�tv�g�re, a k�rd�s az, hogy mindegyik hozza-e a t�le elv�rtakat, �s mekkora el�rel�p�st tudunk vel�k el�rni a t�bbiekhez k�pest.

Szerinted a mugell�i teszteknek volt pozit�vuma?

SV: Nos, egy pil�ta nyilv�n mindig �r�l annak, ha min�l t�bb kilom�tert tehet meg. Minden aut�ban elt�lt�tt �jabb nap - a versenyh�tv�ge nyom�sa n�lk�l – nagyon is j� dolog, mert es�lyt ad arra, hogy olyan dolgokat pr�b�ljunk ki, amiket a versenyh�tv�g�ken nem tesz�nk meg, mert csakis a futamra �sszpontos�tunk. Azt hiszem, hogy a teszt seg�ts�g�nkre van ebben. Nem voltunk teljesen el�gedettek, �gy n�h�ny ter�let m�g t�bb �sszpontos�t�st ig�nyel, de rem�lhet�leg jav�tani tudjuk. Igaz, Mugello egy teljesen m�s p�lya - nem tal�lni ehhez hasonl�t a versenynapt�rban - �gy neh�z �sszehasonl�t�sokat v�gezni. Azt mondan�m, hogy a val�di el�nye az volt, hogy stressz mentesen kipr�b�ljunk dolgokat. Szem�ly szerint azt kell mondjam, kedvelem a mugell�i p�ly�t – j� m�ka volt vezetni egy olyan p�ly�n, ahol biztos, hogy nincsenek lass� kanyarok.

A gumi mind a n�gy versenyen komoly t�ma volt. Te megfontolt kritikus vagy. Ezzel mi a helyzet?

SV: Ez val�ban igaz, a gumik id�n t�bbet voltak c�mlapon, mint eddig b�rmikor, amire visszaeml�kszem. Amit mindenki nyilv�nval�an ismer, az az, hogy az abroncsok id�n gyorsabban kopnak, mint m�s �vekben, �s ez a kop�s f�gg m�s dolgok mellett a pil�ta vezet�si st�lus�t�l. �sszess�g�ben elmondhatjuk, hogy jobb tov�bb kint maradni, de ez tr�kk�s is lehet, �gy nem szabad elmulasztani a megfelel� pillanatot a boxki�ll�sra, mert egy k�r t�nkre teheti a t�bbit Tal�n ez a titka az ilyen helyzetek elker�l�s�nek.

Tavaly az els� n�gy versenyb�l h�rmat megnyert�l, id�n csak egyet. El�gedett vagy?

SV: �sszess�g�ben igen. Sok minden fel�l�r�dott az els� h�rom versenyen, �gy a bahreini gy�zelem val�ban egy olyan bizony�t�k, hogy nem vagyunk t�l messze a legjobb helyt�l. Azt hiszem ez egy olyan szezonkezd�s volt, amir�l a rajong�k �lmodtak. Tal�n �n kicsit m�sk�nt �lmodtam volna – hogy egy kicsit er�sebben kezdj�nk -, de �sszess�g�ben el�gettek vagyunk, hiszen k�pesek voltunk szisztematikusan sok pontot begy�jteni.

T�rj�nk vissza a vas�rnapi versenyre. Err�l a p�ly�r�l tudjuk, hogy kem�nyen b�nik a gumikkal, �s hogy az el�z�s sem egyszer�. Mi lesz a legfontosabb a j� eredm�nyhez? Menteni az abroncsokat, vagy t�rekedni a maxim�lis tapad�sra?

SV: Mindkett�, m�g ha ez lehetetlennek is t�nik. Az a feladatunk, hogy megtal�ljuk az egyens�lyt a k�t dolog k�z�tt, amennyire csak lehet. Azt gondolom az el�z� verseny alapj�n, hogy itt nagyon fontos a pole poz�ci�, egy j� id�m�r�s k�r, �s f�lig m�r rendbe is van a dolog. Szerencsej�t�k lesz, hogy mennyi boxki�ll�s sz�ks�ges, - tavaly n�gy volt – sz�val azt gondolom, hasonl� helyzetben vagyunk, mint el�z� �vben. Majd megl�tjuk, a sok ki�ll�st, �s a k�l�nf�le strat�gi�kat. Ezzel lesz�nk elfoglalva, �s rem�lj�k, hogy a rajong�k j�l sz�rakoznak majd.

Sz�val mennyire tartod val�sz�n�nek szombaton a pole-t?

SV: Vicces, hogy mindannyian sok kilom�tert tett�nk meg p�nteken, de m�g mindig lehetetlen megmondani, hogy ki a leges�lyesebb. Kulcsfontoss�g� lesz, hogy nagyon alaposan kielemezz�k az adatokat a szombati nap el�tt. Azt mondan�m, hogy nagyon �g�retesnek t�nik sz�munkra, de nagyon sok minden m�lik majd azon, hogy a kem�ny gumikat hogyan tudjuk kezelni.

A Pirelli most kihagyott egy fokozatot a kever�kei k�z�tt. Mekkora k�l�nbs�g van a l�gy �s a kem�nygumi k�z�tt?

SV: El�g jelent�s, ez�rt ha meg akarjuk szerezni a pole-t, akkor biztos, hogy a l�gy gumit v�lasztjuk, sz�val �gy gondolom az id�m�r�n mindenki ezzel fog futni.

(motorsportal.hu)