El�sz�r is, besz�lgess�nk Mark Webberr�l. Mi a v�lem�nye arr�l, ahogy az els� k�t futamon teljes�tett?
Christian Horner: Szerintem Mark ezt a szezont k�t er�s versennyel kezdte. J�l teljes�tett a t�l folyam�n, nagyon versenyk�pes volt a teszteken, �s azt hiszem, a gy�zelme 2011 utols� verseny�n megadta neki azt a l�k�st, amire sz�ks�ge volt. Az id�m�r�edz�seken mutatott teljes�tm�nye nagyon j�l szerepelt.

A tavalyi esztend�t k�vet�en �gy �rezte, van mit bizony�tania id�n?
CH: Biztos vagyok benne. Sebastiannak tavaly egy rendk�v�l domin�ns szezonja volt, �s amikor ugyanabban a technik�ban �lsz, azt neh�z elfogadni, ak�rmelyik sportol�nak, ak�rmelyik pil�t�nak. De Mark egy abszol�t k�ny�rtelen versenyz�. Teljesen elk�telezte mag�t az edz�snek, az idei felk�sz�l�snek, �s a szezon kezdet�n nagyon er�s volt. Rem�lhet�leg k�pes lesz ebb�l az er�s kezd�sb�l egy j� �vet fel�p�teni.

Ennyit Markr�l. Mi a helyzet Sebastian Vettel id�nykezdet�vel?
CH: Szerintem Sebastian az Ausztr�l versenyen kiv�telesen j�l ment. Ahogy Nico Rosberget k�ls� �ven megel�zte, az kiv�l� volt. Azt�n egy kicsit szerencs�sek voltunk a biztons�gi aut� miatt, de ett�l f�ggetlen�l a temp�ja nagyon er�s volt. Teh�t az id�m�r�edz�st k�vet�en a dobog�s hely, a m�sodik poz�ci� m�g t�bb is, mint amire sz�m�tottunk.

Malajzi�ban is kin�zett egy j� eredm�ny, de nem volt szerencs�je. Sajnos a balesete Karhikeyannal 12 �rt�kes pontj�ba ker�lt. �m Seb egyel�re m�g nem teljesen el�gedett az aut�val, k�l�n�sen szombaton, de k�sz�l�nk n�h�ny �j�t�ssal, melyek rem�lhet�leg seg�teni fognak neki. De vas�rnap nagyon, nagyon versenyk�pes volt.

Mindenki a t�nkrement r�di�r�l, megszegett utas�t�sokr�l besz�l. Mi t�rt�nt val�j�ban?
CH: Nos, el�sz�r is, az �jraind�t�st k�vet�en elvesztett�k a r�di�kapcsolatot Sebastiannal. L�ttuk, hogy pr�b�lja haszn�lni, de sajnos nem m�k�d�tt. Sz�val minden �zenetet abban a rem�nyben k�ldt�nk neki, hogy tal�n eljut hozz�.

Alapvet�en a Karthikeyannal val� �tk�z�s ut�n egy esem�nysor indult el, a defekt, a bal h�ts� f�k h�t�csatorn�j�nak meghib�sod�sa, �s az aut� f�kez�se �s kanyarod�sa t�lmeleged�shez vezetett.

Sz�val biztons�gi szempontb�l meg voltunk gy�z�dve r�la, hogy katasztrof�lis k�vetkezm�nyei lehetnek: cs�ny�n megp�rd�l, vagy �sszet�ri mag�t. �gy azon a ponton azt mondtuk, hogy meg kellene �ll�tania az aut�t. Sebastian nagyon j�l kezelte a helyzetet, tudta, hogy mi t�rt�nik, hiszen �rezte, hogy a f�k sokkal m�lyebben fog. Ezt a verseny ut�n el is mondta nek�nk.

Azt�n Maldonado kiesett, egy k�r volt h�tra, �s �gy gondoltuk, ’ok�, maradjunk kint, mert b�rmi megt�rt�nhet, �s lehet, hogy siker�l pontot szerezni’. De azt�n a h�m�rs�klet tov�bb emelkedett. Mivel nem akartuk kock�ztatni a biztons�g�t, megpr�b�ltuk meg�ll�tani. De az �zenetek sajnos nem jutottak el hozz�. Ahogy az kider�lt, Sebastian az utols� k�rben egy�ltal�n nem haszn�lta a f�ket, �s minden �ron l�tni szerette volna a kock�s z�szl�t.

Sebastian nem nyilatkozott kimondottan h�zelg�en Karthikeyanr�l. Ubork�nak nevezte – b�rmit is jelentsen ez n�met�l. Azt�n idi�t�nak nevezte. Egy kicsit elvesztette a hidegv�r�t?
CH: Alighogy elvesztett egy negyedik helyet, m�ris egy mikrofon el�tt tal�lta mag�t. �rthet�, hogy d�h�s volt, �s kiadta mag�b�l a frusztr�ci�t. De ez csak egy dolog. Azt hiszem b�rmelyik versenyz�, hasonl� szitu�ci�ban, tot�lisan ideges lenne.

Term�szetesen a versenyb�r�k is �gy v�lt�k, hogy Narain volt a hib�s, �s ennek megfelel�en kezelt�k a helyzetet. De nem gondoln�m, hogy b�rki is az�rt hib�ztathatn� Sebastiant, mert frusztr�lt volt a helyzet miatt.

Besz�lt Sebastiannal az�ta?
CH: Kedden a gy�rban volt, �s a szimul�torban dolgozott. Term�szetesen frusztr�lt volt, mert egyre jobban k�zeledett Lewisra, �s pozit�van szerette volna befejezni a futamot, �s sok pontot szerezhetett volna. De m�r f�l �r�val a verseny ut�n teljesen nyugodt volt.

T�rj�nk �t a Mercedes F-csatorn�j�ra. M�g mindig be akarja tiltatni?
CH: Rengeteg vita volt a rendszer kapcs�n, �s higgy�k el, nem csak a Red Bullnak nem tetszik – azt hiszem, a boxutca fele rossz szemmel n�zi.

El�sz�r is, ez egy nagyon �tletes berendez�s, �s le a kalappal a Mercedes el�tt, hogy be�p�tett�k a kocsijukba. Szerint�nk azonban ez a szab�lyoknak egy sz�rke z�n�j�ba tartozik, �s szeretn�nk tiszt�zni a helyzetet, miel�tt mi is elkezden�nk kifejleszteni a saj�t rendszer�nket, hiszen rengeteg er�forr�st k�tne le.

Teh�t hol tart most a k�rd�s?
CH: T�bb egyeztet�s volt m�r Charlie Whitinggal, a technikai csoport vezet�j�vel, aki K�n�ban v�gleg tiszt�zni fogja a helyzetet.

Azt�n a csapatoknak szembe kell n�zni�k a lehet�s�gekkel. Vagy elfogadod, �s megpr�b�lod megtal�lni a megold�st, ha az aut�d lehet�v� teszi. Vagy tiltakozhatsz, ha �gy �rzed, hogy nem �rtesz egyet Charlie magyar�zat�val.

Sz�val most arra v�rnak, mit fog mondani Charile Whinig, miel�tt meg�p�ten�k a saj�t F-csatorn�jukat?
CH: Igen. K�rt�k az FIA-t, hogy tiszt�zza, hogy a j�v�ben is lehet-e haszn�lni a rendszert. �gy most megv�rjuk, mi lesz a hivatalos �ll�spont.

Nem gondolja, hogy id�t vesztenek, m�g a vita tart? M�r el kellett volna kezdeni, a saj�t rendszer kifejleszt�s�t…
CH: Biztos vagyok benne, hogy az �lmez�nybe tartoz� csapatok m�rn�kei m�r megvizsg�lt�k, hogyan m�k�dik a rendszer, �s hogyan lehetne a saj�t aut�jukhoz igaz�tani azt. De miel�tt hozz�kezden�nk az alkatr�szek legy�rt�s�hoz, sz�munkra fontos, hogy tudjuk, a szezon folyam�n nem fogj�k betiltani.

(motorsportal.hu)