Egyel�re mindenki csak tal�lgat arr�l, hogy az el��r�sok mennyiben befoly�solj�k az er�viszonyokat: a v�lem�nyek elt�rnek arr�l, hogy ki lesz a d�nt�s legnagyobb vesztese.

A McLaren-Mercedes versenyz�je, Lewis Hamilton b�zik abban, hogy "fel tudunk z�rk�zni. A Red Bull a Q3-ban mindig nagyon er�s volt, a versenyen azonban cs�kkentek a k�l�nbs�gek. N�lunk az id�m�r�s be�ll�t�sok nem t�rtek el sokban a versenybe�ll�t�sokt�l, �gy nem lesz nagy h�tr�nyunk ebb�l. Ami a diff�zorra vonatkoz� szab�lyt illeti, �rdekes helyzetek ad�dhatnak, neh�z megmondani, hogy ki nyer �s ki vesz�t vele."

"Az viszont biztos, hogy emiatt t�bb munk�nk lesz az aut�ban, ugyanis f�kez�sn�l �s a kanyarokban is cs�kken a stabilit�s. Egyed�l a kigyors�t�s nem v�ltozik, ugyanis ilyenkor a kipufog�g�zok �jra a diff�zorhoz �ramolhatnak. Silervstone-t�l az aut�k olyanok lesznek, mint a McLaren a t�li teszek sor�n. Jenson �s �n m�r megtapasztaltuk, hogy ez milyen" – tette hozz� nevetve a brit pil�ta.

Jenson Button szint�n abban b�zik, hogy profit�lhat az �j szab�lyokb�l. "Az id�m�r�n cs�kken majd a k�l�nbs�g k�zt�nk �s a Red Bull k�z�tt, �gy a versenyen is jobb helyzetben lesz�nk. Tal�n �gy egyszer�bb lesz hib�ba hajszolni �ket."

A c�mv�d� Sebastian Vettel azonban nem l�tja ilyen dr�mainak a helyzetet. "Nem lesz olyan nagy h�tr�nyunk ebb�l, de valamennyire mindenkit �rinteni fog. A legjobban tal�n a Mercedest �s a Renault-t. A szab�lyok mindenkire egyar�nt vonatkoznak, �gy nincs �rtelme ezzel foglalkozni."

A Mercedes versenyz�je, Nico Rosberg a t�m�val kapcsolatban megjegyezte: "Nem alkottak �j el��r�st, mind�ssze arr�l van sz�, hogy vil�gosan megmondt�k, hogy mi az ami megengedett �s hol van a hat�r. �sszess�g�ben ez nem fog v�ltoztatni az er�viszonyokon."