�l�s: "�ltal�ban m�r az �l�spr�b�n az aut�hoz igaz�tjuk az �l�st. De nem sz�ks�ges minden �vben teljesen �j �l�st tervezni, k�l�n�sen, ha valaki r�g�ta van egy csapatn�l. A tavalyi �l�s eg�sz j� volt, kisebb dolgokat azonban megv�ltoztattunk, hogy m�g k�nyelmesebb legyen."

K�nyelem: "A pil�taf�lke az �vad sor�n is v�ltozni szokott. Fontos, hogy mindig megtartsa a testet, ugyanis az aut�ban nagy er�hat�sok �rnek. Mindig azt mondom, hogy egy versenyz� nem egy krumpliszs�k, amelyet bedobunk az aut�ba, hogy minden oldalr�l �sszenyom�djon. Monz�ban p�ld�ul nem sz�ks�ges annyira kip�rn�zni az oldals� r�szt, mint Isztambulban."

Mobilit�s: "A pil�taf�lke sz�k, de fontos, hogy karok szabadon mozoghassanak, hogy k�nnyen kezelhesd a kapcsol�kat. Id�n valamivel t�bb dolgunk van, mint tavaly. Oda kell figyelni a korm�nyon l�v� kapcsol�kra. Az egyik oldalon a f�kegyens�lyt lehet �ll�tani, a m�sikon az elektronikus rendszereket. Fontos, hogy biztons�gosan kezelhess�k ezeket a gombokat �s v�letlen�l se nyomjunk meg semmit, amit nem kellene."

Biztons�gi �v: "Az �vet a meghat�rozott helyeken kell r�gz�teni �s el�g szorosnak is kell lennie. Ugyan nem laz�thatjuk meg, de itt is van lehet�s�ged k�l�nb�z� be�ll�t�sokra."

Ped�l: "Ezek n�lunk v�llmagass�gban vannak, �gy ink�bb el�refele fejtesz ki er�hat�st �s nem lefel�. Az eny�mre ragasztottam cs�sz�sg�tl�t is."