A Formula-1 mez�nye eddig h�rom versenyt teljes�tett a 2011-es ki�r�sban. A Red Bull-Racing �sszess�gben Ausztr�li�ban, Malajzi�ban �s legut�bb K�n�ban is f�k�nt az id�m�r� edz�sen domin�lt, m�g a versenyen a nagy riv�lis, a McLaren k�pes volt igen k�zel ker�lni a „bik�khoz”.

Ez nem felt�tlen csak arr�l, hogy ki tudja jobban kezelni a gumikat. Term�szetesen a Mercedes motor �s a KERS rendszer is szerepet j�tszik ebben, amivel a Red Bull-nak mindh�rom helysz�nen probl�m�i voltak.

A tr�kk azonban a mozgathat� h�ts� sz�rnyakban rejlik. A Red Bull id�n klasszikusan az�rt teljes�t jobban az id�m�r� edz�seken, mivel egy elt�r� h�ts� l�gterel�t haszn�l a kvalifik�ci�n a versenyekhez k�pest. �gy fordulhat el� az, hogy a Red Bull az egyenesekben a lehet� legt�bbet hozhatja ki az aut�j�b�l.

A tr�kk a DRS rendszernek k�sz�nhet�, mellyel k�nnyen �ll�that� a sz�rny d�l�ssz�ge. A sz�rny k�ls�leg ugyanaz, de a d�l�ssz�g m�s.

Ez f�k�nt annak tudhat� be, hogy a szab�lyok �rtelm�ben a szabadedz�sekhez hasonl�an az id�m�r�n mindenhol enged�lyezett a h�ts� sz�rny haszn�lata, addig a versenyen a pil�t�k csak egy kijel�lt z�n�ban aktiv�lhatj�k az el�z�st el�seg�t� rendszert az aut�kon.

A speci�lisan az id�m�r�kre kifejlesztett meredekebb Red Bull sz�rny term�szetesen teljes m�rt�kben igazodik az RB7-es versenyg�phez, �gy a csapatoknak ism�t fel lett adva a lecke a m�sol�st illet�en.