A legnagyobb riv�lisok a p�ly�n egyel�re k�ptelennek l�tszanak elkapni az energiaital-gy�rosokat, egyetlen es�ly�k a szab�lytalannak v�lt els� sz�rnyak leleplez�se, melyet az FIA legut�bb is a krit�riumoknak megfelel�nek tal�lt.

A Formula—1 legnagyobb csapatai nemr�g egy�rtelm�s�tett�k, hogy amennyiben a tr�kk�s sz�rny szab�lyos, k�nytelenek hasonl� megold�shoz folyamodni, m�sk�pp a Red Bull nagy f�l�nnyel viszi haza a tr�fe�kat.

Az FIA a leg�jabb h�rek szerint azonban el�be megy a k�tes kimenetel� m�sol�snak, �s egy �gynevezett l�zeres t�vols�gm�r�t �p�t be a versenyaut�k els� sz�rnyaiba, mellyel az elem �s az aszfalt k�z�tti t�vot tudj�k megfigyelni mozg�s k�zben. A szerkezet folyamatos adatot k�ld az FIA szakembereinek, melyb�l minden k�ts�get kiz�r�an kider�l, hogy az elem nagy sebess�gn�l val�ban megk�zel�ti-e az aszfaltot. Amennyiben a m�r�si adatok alapj�n a sz�rny �tl�pi a megengedett hat�rt, az FIA k�sz kiz�rni az adott esem�nyr�l a csapatot.

Charlie Whiting, az FIA versenyigazgat�ja a k�vetkez�k�ppen nyilatkozott az �j m�r�eszk�zr�l: „A l�zeres t�vols�gm�r�ssel folyamatosan figyelni tudjuk, hogy az aut� sz�rnya a p�lya egyenetlens�ge miatt k�zel�t-e a talajhoz, avagy adott er�k hat�s�ra adott ideig t�rt�nik elmozdul�s. Ez ut�bbi term�szetesen szab�lytalan, �s k�szek vagyunk a csapatot kiz�rni a teljes h�tv�ge esem�nyeir�l, ha beigazol�dnak a felvet�sek.”

A m�r�eszk�zt a k�vetkez� futam els� szabadedz�s�n, Malajzi�ban helyezik el az �sszes csapat aut�j�n, de az�rt azzal mindenki tiszt�ban van, hogy ma bolondok napja van, nem?