A kor�bbi versenyz�, Marc Surer a Speedweek c�m� hetilapnak elmondta, hogy a versenyz�i kritika nem hiszti, hanem val�ban balesetvesz�lyes a sok �j�t�s. "A sok gomb elvonja a versenyz�k figyelm�t. Egy Formula-1-es aut� egy m�sodperc alatt 80 m�tert tesz meg. Mik�zben a pil�ta f�l m�sodpercre lepillant, negyven m�tert haladt el�re. Le merem fogadni, hogy id�n sokkal t�bb lesz a baleset."

A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g jelezte, hogy amennyiben a pil�taf�lk�b�l szab�lyozhat� h�ts� l�gterel� nem v�ltja be a hozz� f�z�tt rem�nyeket, m�dos�thatnak a szab�lyzaton. Ha azonban az FIA adott esetben nem teszi meg a sz�ks�ges l�p�seket, a versenyz�k �rdekk�pviseleti szervezete (GPDA) kem�nyen fell�phet.

A c�mv�d� Sebastian Vettel elmondta, hogy adott esetben a sztr�jk sem kiz�rt. "A versenyz�k t�bbs�ge egyet�rt abban, hogy bizonyos helyzetekben vesz�lyes lehet a sok �j�t�s. Egyel�re nem tudjuk, hogy val�ban mekkora kock�zatot rejt, de besz�lni kell r�la. Ha arra ker�l a sor, fontos, hogy a pil�t�k �sszetartsanak. Ha �sszefogunk, akkor van hatalmunk. Ak�r azt is mondhatjuk, hogy rendben, akkor nem �llunk rajthoz."

"Az aut�k term�szetesen manaps�g viszonylag biztons�gosak, de ha az �j�t�sok kritikusnak t�nnek, akkor meg kell vitatni ezt a t�m�t. Ez nem jelenti azt, hogy okvetlen�l sztr�jkolni fogunk, de meg kell vitatni a t�m�t az FIA-val" – tette hozz� a Red Bull Racing versenyz�je.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s