Ami�ta 2009-ben az �j szab�lym�dos�t�si csomag �rv�nybe l�pett a Forma-1-ben, gy�keresen �t�rva nemcsak a szab�lyokat, de ez�ltal az aut�tervez�k munk�j�t �s tervez�si koncepci�j�t is, Adrian Newey mondhatni, k�t �v alatt k�t nyer� aut�t �p�tett a Red Bullnak, m�g akkor is, ha 2009-ben ennek m�g nem lett vil�gbajnoki c�m a jutalma.

2010-ben a Red Bull mind a konstrukt�ri-, mind Sebastian Vettel r�v�n az egy�ni vb-c�met is bezsebelte az F1-ben, �s az RB6-os egy-k�t p�lya kiv�tel�vel az �vad �sszes h�tv�g�j�n kimagaslott a mez�nyb�l a t�bbi aut� k�z�l. Mindezek f�ny�ben nem csoda, ha a jelent�s 2011-es szab�lyv�ltoz�sok - a dupla diff�zor betilt�sra, ellenben a KERS (kinetikus energia-visszanyer� rendszer) �jb�li bevezet�sre ker�l, hogy csak a legl�nyegesebb m�dos�t�sokat eml�ts�k - ellen�re, Newey az RB6-os tov�bbfejlesztett v�ltozatak�nt gondol az RB7-esre, �s nem tervez radik�lis v�ltoztat�sokat eszk�z�lni a 2010-es gy�ztes konstrukci�hoz k�pest.

"Az RB7-es a jelenlegi aut�nk tov�bbfejlesztett v�ltozata lesz, vagy ha �gy tetszik, az �j evol�ci�ja. Az �j aut� genetikai �llom�nya gyakorlatilag teljesen meg fog egyezni a r�gi�vel. M�r az RB6-os is alapvet�en az el�z�, 2009-es aut�nknak volt a tov�bbfejlesztett v�ltozata, ami most az �j, 2011-es modell�nk alapja lesz"- mondta el a Red Bull f�tervez�je a laola1.at nev� internetes oldalnak nyilatkozva.

Azt is megk�rdezt�k az osztr�k sz�nekben fut� bajnokcsapat f�tervez�j�t�l, hogy nem tart-e att�l, ha ez esetben j�v�re is megk�rd�jelezi majd a t�bbi csapat a Red Bull-aut�k szab�lyos volt�t, ahogy azt az idei �vben, az RB6-os eset�ben tapasztalhattuk.

A szakember gondolkod�s n�lk�l v�gta r� a v�laszt: "Nagyon rem�lem, hogy �gy lesz, mert ez azt jelenten�, hogy ism�t ragyog� munk�t v�gezt�nk. Ha az F1-ben messze megel�z�d a versenyeken a t�bbieket, akkor mindenki azt gondolja, hogy biztosan csalt�l. Ez m�r csak �gy megy"- fogalmazott Newey.