Az FIA h�tf�n este v�gre nyilv�noss�gra hozta a Forma-1 2011-es Technikai �s Sportszab�lyzat�t, amelyek tartalmazz�k a Motorsport Vil�gtan�cs m�lt p�nteki �l�s�n szentes�tett m�dos�t�sokat.

A sz�mtalan apr� v�ltoztat�s k�z�l kiemelkedik a Sportszab�lyzat �j, 30.19-es paragrafusa. Kik�ti, hogy a csapatoknak azon tagjai, akiknek "b�rmilyen k�z�k van az aut�k �zemeltet�s�hez", a p�nteki �s szombati els� szabadedz�s kezdete el�tt t�z �r�val be kell fejezz�k a munk�t, �s hat �r�n �t nem dolgozhatnak. Ez a hagyom�nyos eur�pai id�beoszt�s szerint azt jelenti, hogy amikor a p�ntek d�lel�tti tr�ning 10 �rakor startol, el�z�leg �jf�l �s reggel 6 �ra k�z�tt mindenkinek pihennie kell.

A szab�lyzat sz�veg�b�l kider�l az is, hogy val�ban visszat�r a kor�bban �veken �t �rv�nyben l�v� 107 sz�zal�kos szab�ly, m�gpedig olyan form�ban, hogy aki a Q1-ben a legjobb Q1-es k�rid�h�z k�pest e hat�ron k�v�l ker�l, nem indulhat a versenyen. Ez al�l azonban, ahogy el�z�leg is, a sportfel�gyel�k "k�l�nleges esetekben" - ha p�ld�ul az illet� a szabadedz�seken futott el�g j� k�rt, csak az id�m�r�n valami�rt akad�lyoztatva volt - tehetnek kiv�telt.

B�v�tett�k a sportel�gyel�k �ltal a v�ts�gek�rt kir�hat� b�ntet�sek k�r�t is, h�romr�l h�tre, �gy a j�v�ben p�ld�ul tetsz�leges nagys�g� id�b�ntet�ssel is s�jthatnak valakit.

Fontos m�dos�t�s, hogy a versenyz�knek 2011-ben az eddigi n�gy helyett m�r �t egym�st k�vet� nagyd�jon kell haszn�lniuk ugyanazt a sebess�gv�lt�t, b�r - csak a k�vetkez� �vre - kaptak egy olyan k�nny�t�st, hogy az els� id� el�tti cser��rt m�g nem kapnak b�ntet�st.

Megszabt�k viszont, hogy milyen retorzi� j�r az�rt, ha valaki nem haszn�lja mindk�t kever�k� sz�raz gumit egy nem es�s versenyen: ez�rt mindenkit automatikusan ki fognak z�rni, kiv�ve, ha a futamot id� el�tt szak�tj�k meg, mert akkor 30 m�sodpercet hozz�adnak az illet� idej�hez.

A h�tv�g�n a versenyz�k rendelkez�s�re �ll� slick gumiszettek sz�ma nem v�ltozott - p�nteken ezut�n is h�rom, a h�tv�ge tov�bbi r�sz�ben pedig nyolc garnit�r�val gazd�lkodhatnak -, de tiszt�zt�k, hogy egy szett att�l a pillanatt�l kezdve sz�m�t "haszn�ltnak", hogy az id�m�r� transzponder szerint kihajtottak vele a p�ly�ra. Ennek a futamokon lehet jelent�s�ge, hogy senki ne az utols� k�rben menjen ki a boxba �tv�ltani a m�sik kever�kre, ott szelve �t a c�lvonalat is.

A boxutca p�ly�hoz k�zelebb es� fel�t, a "fast lane"-t, sz�less�g�ben korl�tozt�k, m�gpedig 3.5 m�terre, hogy az aut�knak ott ne legyen lehet�s�g�k egym�s mellett haladva versenyezni, ami m�r t�bbsz�r vesz�lybe sodorta a gar�zsok el�tt tart�zkod� szerel�ket. A csapatoknak ezut�n "egy�rtelm�en" jelezni�k kell majd azt is, hogy pontosan mikor ind�tott�k �tnak az aut�jukat a ker�kcsere ut�n.

Aki a felvezet� k�rben elvesz�ti eredeti poz�ci�j�t, �s a boxbej�rat el�tti 1. Safety Car-vonalig nem tudja visszaszerezni, a rajtr�cs v�ge helyett mostant�l a boxb�l lesz k�nytelen rajtolni. Meghat�rozt�k azt is, hogy szombatt�l - k�l�n�sen az id�m�r�n - mindenkinek a legjobb p�nteki id�h�z k�pest 145 sz�zal�kon bel�l kell majd teljes�tenie a le- �s felvezet� k�reit a k�t Safety Car vonal k�z�tt, hogy t�l lassan haladva ne akad�lyozzon senkit.

Emellett beker�ltek a Sportszab�lyzatba a sportszer� vezet�s etikai norm�i is, b�r ezeket v�ltoztat�s n�lk�l emelt�k �t az FIA �sszes versenysorozat�ra �rv�nyes Nemzetk�zi Sportk�dexb�l. Ezek k�z� tartozik, hogy v�dekez�s k�zben legfeljebb egyszer lehet ir�nyt v�ltani.

A Technikai Szab�lyzat pedig tartalmazza a v�rt m�dos�t�sokat, �gy az F-csatorna �s a dupla diff�zor betilt�s�t, valamint a mozgathat� h�ts� vezet�sz�rnyak haszn�lat�nak enged�lyez�s�t. J�v�re visszat�r a 2009-b�l ismert KERS is, b�r a szab�lyzat ezt id�n sem tiltotta, csak a csapatok �llapodtak meg benne egym�s k�z�tt, hogy nem haszn�lj�k.