A Red Bull Racing sz�m�ra a 2009-es �v hozta meg az �tt�r�st a Forma-1-ben, noha az osztr�k csapat m�r 2005 �ta tagja a mez�nynek. Az ist�ll� f�tervez�j�nek, Adrian Newey-nak a munk�ja ekkora �rt be, igaz, ebben nagy szerepet j�tszott az is, hogy a milton keynes-i csapat leigazolta a Toro Rosso fiatal tehets�g�t, Sebastian Vettelt. A n�met pil�ta m�r els� Red Bull-os id�ny�ben a vil�gbajnoki c�m�rt k�zdhetett. Vettel v�g�l a m�sodik helyen z�rta az egy�ni pontversenyt - a m�sik pil�ta, Mark Webber a negyedik lett -, �s a konstrukt�r�k k�z�tt ugyancsak "ez�st�rmes" lett a Red Bull Racing. Mindek�zben olyan technikai �jdons�gokat kellett hirtelen csatasorba �ll�taniuk a versenyk�pess�g�k meg�rz�se miatt, mint p�ld�ul a duplafedeles diff�zor, melyet az ist�ll� legnagyobb ellenfele, a Brawn GP vezetett be el�sz�r.

A sikereknek azonban komoly �ra volt. Dietrich Mateschitz a megn�vekedett k�lts�gek miatt 120 milli� eur�t utalt �t az F1-es csapat sz�m�ra. Sz�ks�g is volt erre a p�nzre, hiszen az F1-es projekt k�t c�get takar imm�r: a Red Bull Racinget �s a Red Bull Technology-t. Csak a fejleszt�sek 66 milli� eur�t em�sztettek fel - 2008-ban ez 55 milli� eur� volt -, �s az �sszk�lts�gek �sszege meghaladta a 184 milli� eur�t, amely tizenegy sz�zal�kos n�veked�s volt az el�z� �vhez k�pest. De ez m�g majdhogynem "apr�p�nznek" sz�m�t a k�t �ri�s, a Ferrari �s a McLaren �ves k�lts�gvet�s�hez k�pest.

Ugyanakkor a munkat�rsak sz�ma nem emelkedett, s�t kett�vel cs�kkent a 2008-as l�tsz�mhoz k�pest, igaz a kiad�sok ezzel szemben jelent�sen megn�vekedtek. Ennek oka nem m�s volt, mint a sikeres szerepl�s, hiszen a kifizet�sek nagy r�sze pr�miumk�nt ker�lt a munkat�rsakhoz. Az 592 f�s alkalmazotti g�rd�b�l mind�ssze 61 ember dolgozik konkr�tan a versenycsapatn�l, m�g a t�bbiek a fejleszt�si �s k�zigazgat�si ter�leten v�gzik tev�kenys�g�ket. Mateschitz ezzel egy�tt nem lehet el�gedetlen, hiszen a sikerek nem csak vitt�k, hanem hozt�k is a p�nzt: am�g 2008-ban 1, addig tavaly m�r 4 milli� eur�s nyeres�ggel z�rt a Red Bull.