A Red Bull az FIA k�zlem�ny megjelent�s�t k�vet�en elmondta, hogy nem tartanak a szigor�bb vizsg�latokt�l, ugyanis az elem szab�lyos. Egyes bennfentesek szerint a salzburgi csapat magabiztoss�g�nak az az oka, hogy nemcsak az els� sz�rnyv�g hajlik el �s nem ez az egyetlen titka a meggy�z� f�l�nynek.

A Red Bull �s a Ferrari a Hockenheimringen keveredett gyan�ba, amikor a fot�k �s a videofelv�telek is pontosan megmutatt�k, hogy az aut�k els� sz�rnyv�ge szinte az aszfaltot s�rolja, mik�zben a szab�lyok nem teszik lehet�v� az ilyen alacsony be�ll�t�sokat. Az FIA m�g a helysz�nen megvizsg�lta a k�rd�ses elemeket, de nem tal�lt szab�lyelleness�get.

A Scuderia aerodinamik�ja ugyan megfelelt az el��r�soknak, a csapat m�gis �gy d�nt�tt, egy m�dos�tott elemet vet be a Hungaroringen, amivel elker�lt�k az �jabb v�daskod�sokat. A Red Bull Racing azonban tov�bbra is megfigyel�s alatt �ll.

"Valami nagyon okos dolgot eszeltek ki." – �llap�totta meg a Telegraph has�bjain a c�mv�d� Jenson Button, majd hozz�tette: "�gy fest, hogy nem az els� sz�rny az egyetlen, ami elhajlik n�luk."

Egyes szak�rt�k szerint nemcsak a Red Bull sz�rnya van t�l alacsonyan, hanem az eg�sz orr�sze is. Vannak, akik �gy v�lik, hogy az RB6-os (Sebastian Vettel) silversetone-i orrt�r�se egy�rtelm� bizony�t�k arra, hogy az orr�sz r�gz�t�se nem megfelel�, m�g m�sok szerint a titok a padl�lemezben rejlik, amely h�tul magasabban, el�r�bb pedig alacsonyabban van.

A kor�bbi Formula-1-es versenyz�, Anthony Davidson a h�resztel�sekkel kapcsolatban elmondta: "Annyi mindent lehet hallani err�l. Valaki azt �ll�tja, hogy nemcsak a sz�rny, hanem az eg�sz padl�lemez rugalmas a Red Bulln�l."