Sz�vesen hallgatja a Red Bull az aut�jukat szab�lytalannak min�s�t� komment�rokat, mert ez a tervez�g�rda lelem�nyess�g�t dics�ri - �rulta el Christian Horner, a csapat f�n�ke, aki tov�bbra is abszol�t leg�lisnak tartja az RB6 minden elem�t.

�jabban a Ferrari �s a Red Bull t�ls�gosan lehajl� els� sz�rnyv�glapjai miatt z�gol�dik a konkurencia, mivel t�bb felv�tel is azt mutatja, hogy nagy sebess�gn�l k�r�lbel�l 2.5 centim�tert s�llyednek az eml�tett alkatr�szek, n�velve az aut� leszor�t�erej�t.

"Alig van olyan alkatr�sz�nk, amelyre m�g nem panaszkodtak a t�bbiek" - k�z�lte Horner. - "Most nagy felhajt�st csaptak az els� sz�rny k�r�l. Az el�z� h�ten viszont a diff�zorral, azel�tt a felf�ggeszt�ssel, azel�tt pedig a v�ltoz� hasmagass�ggal csin�lt�k ugyanezt."

"�sszess�g�ben �r�l�nk, hogy az aut�nk megfelel az el��r�soknak �s ki�llta az FIA pr�b�it. �gy v�lem, dics�ret illeti a m�szaki szem�lyzet�nket, ha m�sok megk�rd�jelezik az aut�nk szab�lyoss�g�t."

Hockenheimben alapos vizsg�latnak vetett�k al� a kifog�solt sz�rnyakat, de a nemzetk�zi sz�vets�g ellen�rei mindent rendben tal�ltak. �ll� helyzetben 500N er�hat�sra legfeljebb 1 centit hajolhatnak le a sz�rnyv�glapok.

A McLaren m�rn�ki g�rd�j�t ir�ny�t� Paddy Lowe azonban s�t�tben tapogat�zik a kritiz�lt elem m�k�d�si elv�nek meg�rt�s�vel.

"K�l�n�s jelens�get tapasztaltunk, ami tal�n szab�lyos, tal�n nem. Mindesetre mi nem �rtj�k" - ismerte el. - "Meglehet�sen nagy a v�glapok elhajl�sa, amit neh�z olyan t�nyez�kkel magyar�zni, mint a benzinmennyis�g, a guminyom�s vagy egy�b be�ll�t�sok. Ezek nem befoly�solj�k az aut�ra annyira, mint ahogy az a k�peken l�that�."

A Red Bull egy m�sodpercet vert a mez�ny t�bbi r�sz�re a nagy leszor�t�er�t k�v�n� Hungaroringen tartott az els� tr�ningen.