Az osztr�k ist�ll� tavalyi versenyg�pe, az RB5 az egyik legjobb aut� volt a mez�nyben. Aerodinamikailag verhetetlennek bizonyult. A 2010-es konstrukci�, az RB6 teljes m�rt�kben az el�dj�re �p�l, lesz�m�tva n�h�ny tr�kk�s v�ltoztat�st, ami term�szetesen a f�tervez�, Adrian Newey nev�hez f�z�dik.

A g�rda a szezont megel�z�en �gy nyilatkozott, hogy nincs sz�ks�g�k arra, hogy egy teljesen �j aut�t tervezzenek a 2010-es �vadra, mivel az RB5 remek alapot jelent sz�mukra.

Az RB6 tartalmaz n�h�ny �j�t�st, k�zt�k egy egyedi kipufog� rendszert is, amit a csapatok csak a szezon els� fele ut�n fedeztek fel. A g�rda f�n�ke, Christian Horner mindenkit megnyugtatott, szerinte nem csak ez miatt gyors az aut�, van m�g n�h�ny „finoms�g” a g�pen, amit m�g fel sem fedeztek a riv�lisok.

Az osztr�kok az elm�lt h�tv�g�n Valenci�ban egy �j diff�zorral �s egy m�dos�tott F-csatorn�val �lltak el�.

El�zetesen arr�l sz�ltak a h�rek, hogy Silverstone-ra a McLaren ist�ll�hoz hasonl�an a „bik�k” is kv�zi egy �j aut�val �llnak el�, ahogy tett�k azt tavaly.

Tegnap Newey elmondta, nem lesznek nagy v�ltoztat�sok az aut�n. A szak�rt�k t�bbs�ge �gy gondolja, hogy az RB6 m�r nem fog sokat v�ltozni, ami hatalmas el�nyt jelenthet a 2011-es szezonra a g�rd�nak, mivel nem el�g, hogy a leggyorsabb aut� az �v�k, hanem b�ven van idej�k a j�v� �vi aut� fejleszt�s�re.

Ha ez �gy van, akkor b�tran kijelentj�k, hogy Newey gyakorlatilag maxim�lisan kihaszn�lta a technikai szab�lyokat �s az F-csatorna kiv�tel�vel minden tr�kk�s megold�st beleszereltetett az aut�j�ba, m�r a szezon elej�n.