A h�tv�g�n Malajzi�ban Vettel l�nyeg�ben ugyanazt csin�lta, mint a szezon els� k�t futam�n is: vezet�i hiba n�lk�l, pokoli temp�ban aut�zott, most azonban az utols� k�rig az �len �llt, mivel ez�ttal nem j�tt k�zbe n�la semmilyen m�szaki probl�ma. Ha valaki, akkor � mindenk�ppen meg�rdemelte m�r a sikert.

Az 56 k�r�s Mal�j Nagyd�j el�tt a meteorol�gusok tr�pusi viharokat j�soltak, �s b�r vas�rnap elmaradt az es�, �gy is l�tv�nyos csat�k zajlottak - igaz, k�zvetve ez is az es�nek volt k�sz�nhet�, hiszen szombaton a kvalifik�ci�n n�h�ny �lversenyz�t megtr�f�lt a csapad�k, akik �gy a mez�ny v�g�r�l voltak k�nytelenek rajtolni.

Ferrari- �s McLaren-blama

P�nteken mindk�t szabadedz�st a McLaren-Mercedes versenyz�je, Lewis Hamilton nyerte, �s b�r j�l tudjuk, hogy a p�nteki tr�ningeken sz�let� eredm�nyeknek nincs jelent�s�g�k (Fernando Alonso szerint p�ld�ul neki �des mindegy, hogy m�sodik vagy utols� lesz-e az els� napon), ez az�rt j�l jelezte, hogy a wokingiak folyamatosan fejl�dnek az id�nynyit� �ta.

Az igazi felm�r� persze a szombati id�m�r� lett volna, de az es� miatt a val�s er�viszonyok ott sem rajzol�dtak ki. A Ferrari a McLarennel kar�ltve r�ad�sul �ri�si bakl�v�st k�vetett el: versenyz�it mindk�t ist�ll� a bokszban jegelte a kvalifik�ci� elej�n, amikor m�g csak enyh�n esett az es�, b�zva abban, hogy hamarosan javulnak a k�r�lm�nyek. A k�t �lcsapat sz�m�t�sa azonban nem j�tt be, az �gi csatorn�k csak m�g jobban megny�ltak, �s amikor Hamilton, Button, Alonso �s Massa kihajtott a p�ly�ra, akkor ott m�r olyan k�r�lm�nyek uralkodtak, melyeken nem tudt�k megjav�tani azok idej�t, akik vett�k a f�radts�got, �s m�r az els� percekben megfutott�k els� m�rt k�reiket. Alonso remek piruetteket rajzolt le, Massa �s Hamilton is megcs�szott, �gy mindh�rman kiestek m�r az els� etapban, �s a rajtr�cs utols� harmad�ban foglaltak helyet. Csak�gy Button, aki ugyan id�eredm�nye alapj�n tov�bbl�phetett volna a Q2-be, de megzabol�zhatatlan McLarenje megfeneklett a kavics�gyban.
 

M�r �nmag�ban az a t�ny, hogy a mez�ny leggyorsabbjai k�z� tartoz� n�gy aut� is a h�ts� fert�lyr�l kezdte a futamot, �g�rt n�mi izgalmat, hiszen az � felz�rk�z�suk el�re bor�t�kolhat� volt. �ri�si k�oszt eredm�nyezhetett volna a legt�bb el�rejelz�s szerint beharangozott es� is, �m az id�j�r�s vas�rnap nem avatkozott be az esem�nyek alakul�s�ba.

Unatkoz� dobog�sok, akci�z� k�z�pmez�ny, peches vil�gbajnokok

A futam rajtja egy�rtelm�en Vettel� volt, aki - tal�n m�r csak a babona miatt is - ez�ttal lemaradt a pole poz�ci�r�l: csapatt�rsa, Mark Webber volt a leggyorsabb �s m�g Nico Rosberg is megel�zte �t. Az els� k�t futam id�m�r�j�nek gy�ztese azonban m�r a rajtn�l kijav�totta szombati "gyeng�lked�s�t", remek�l rajtolva fak�pn�l hagyta Rosberget, majd els� kanyarokban el�ny�sebb helyzetbe hozta mag�t Webberrel szemben is, �s �tvette a vezet�st. Innent�l kezdve a k�t Red Bull nagyj�b�l egyforma temp�t dikt�lt, poz�ci�harcba azonban nem bonyol�dtak, hiszen ha m�r a technika �rd�ge szabadnapot vett ki n�luk, akkor felesleges lett volna kock�ztatniuk egy el�z�st. A kett�s sikert sz�ll�t� Vettelnek �s Webbernek, valamint a m�g�tt�k sz�guld� Nico Rosbergnek egy�bk�nt innent�l kezdve esem�nytelen futama volt. Csak�gy, mint a negyedikk�nt c�lba �r� Robert Kubic�nak, aki kiv�l� kvalifik�ci�s szerepl�s�t (a Ferrarik �s McLarenek n�lk�l zajl� Q3-ban 6. lett) egy remek starttal fejelte meg, �gy ausztr�liai m�sodik helye ut�n �jabb szenz�ci�s eredm�nyt sz�ll�tott a Renault-nak.
 

Amennyire esem�nytelen volt a fenti kvartett d�lut�nja Malajzi�ban, m�g�tt�k legal�bb annyi akci� t�rt�nt. A szombaton megbotl� ferrarisok �s mclarenesek nem sokat vesztegeltek a h�ts� r�gi�kban, k�rr�l k�rre feljebb l�ptek, igaz, nem mindenkit tudtak k�rbeaut�zni olyan egyszer�en. Lewis Hamilton, aki a felz�rk�z�k konvoj�t vezette, Vitalij Petrovval csat�zott l�tv�nyosan perceken kereszt�l, az orosz �jonc szemrebben�s n�lk�l visszav�gott a tavalyel�tti vil�gbajnoknak, amikor m�r �gy t�nt, a mclarenes v�ghezviszi a man�vert. V�g�l Hamilton sikerrel j�rt, de nem mindenki dics�rte meg el�z�se ut�n: a brit a c�legyenesben az �jabb visszat�mad�sra k�sz�l� Petrov el�tt legal�bb h�romszor �vet v�ltott, magyarul cik�zott el�tte, m�rpedig a szab�lyok szerint legfeljebb egyszer lehet ir�nyt v�ltani a riv�lis el�tt az egyenesben. Az erre a h�tv�g�re Johnny Herberttel kieg�sz�l� versenyfel�gyel�k r�gt�n sz�ltak is a McLarennek, hogy ez volt az utols�, a k�vetkez�n�l m�r meg is b�ntetik Hamiltont. A sz�beli figyelmeztet�s, mint szankci�, eddig nem szerepelt a szab�lyk�nyvben, a Renault csapatf�n�ke, Eric Boullier nem v�letlen�l �rtetlenkedett a leint�s ut�n, b�r jelezte, tov�bbi l�p�seket nem tesznek az �gyben. Hamilton k�s�bb Sutilt �rte utol, de a Force India pil�t�j�t m�r nem tudta megel�zni, �gy hatodik lett, ami a 20. helyr�l rajtolva igaz�n j� eredm�nynek sz�m�t.

A k�t Ferrari is tartotta a temp�t, Alonso ism�t szinte v�gig Massa m�g�tt aut�zott, de erre ez�ttal nem csak az volt a magyar�zata, hogy nem akart kock�ztatni egy esetleges kies�st csapatt�rsa el�z�s�vel. A spanyol Ferrarij�ban a kuplung m�r a felvezet� k�r�n elsz�llt, �s a kanyarok el�tt mindig vissza kellett v�ltania egyesig, majd egy er�teljes g�zfr�ccsel tudta a v�lt�t a k�v�nt sebess�gi fokozatba tenni. Alonso mindezt remek�l megoldotta, �m az utols� el�tti k�rben, amikor csapatt�rsa, Massa ut�n � is Buttonon pr�b�lta �th�mozni mag�t, az agyonk�nzott Ferrariban m�g a motor is elf�st�lt. Ezek ut�n �rthet�, hogy Alonso mi�rt titul�lta �lete legnehezebb verseny�nek a Mal�j Nagyd�jat.

Egy m�sik vil�gbajnok, Michael Schumacher is ny�gvenyel�s h�tv�g�t futott (az � eset�vel r�szletesebben alul, keretes �r�sunkban foglalkozunk), � is �nhib�j�n k�v�l adta fel a futamot. Vele is hasonl� t�rt�nt, mint egy h�ttel kor�bban Ausztr�li�ban Vettellel: a szerel�k a bokszban rosszul r�gz�tett�k bal h�ts� kerek�t, ami l�ty�gni kezdett. Schumacher a felf�ggeszt�s hib�j�ra gyanakodva azonnal f�lre�llt. Ha tudja, mi a probl�ma, tal�n elevick�lhetett volna a bokszig - persze tal�n jobb, hogy ezt nem v�llalta be, hiszen elszabadul� kereke �ri�si vesz�lyforr�st jelenthetett volna). A k�t n�met pil�ta esete egy�rtelm�en oda vezethet� vissza, hogy a tankol�s idei betilt�s�val a pil�t�k m�r csak a ker�kcser�re l�togatnak be a bokszba, ahol a szerel�k pr�b�lj�k min�l gyorsabban lezavarni a proced�r�t, �m ez a jelek szerint nem minden estben megy z�kken�mentesen. Amikor m�g egyidej�leg tankoltak is az aut�kba, akkor a mostani 3-4 m�sodperc helyett ak�r 8-10 m�sodperc is a rendelkez�s�kre �llt arra, hogy megfelel�en r�gz�ts�k a kerekeket - akkor nem is volt ennyi ilyen jelleg� probl�ma. Id�vel rem�lhet�leg cs�kken a hibasz�zal�k, �s elker�lhet�ek lesznek az ilyen buta hib�k, illetve vesz�lyes helyzetek sem alakulnak majd ki.

Megf�kezhet�-e a Red Bull Racing?

A Red Bull Racing jelenlegi form�j�t l�tva a riv�lisok kezdhetnek agg�dni, hiszen �gy t�nik, Adrian Newey (akit Vettel �s Webber alaposan meglocsolt pezsg�vel a dobog�n) �s m�rn�ki csapata kijav�totta a megb�zhat�s�gi probl�m�kat, az RB6-osok temp�j�val pedig eddig sem volt probl�ma (id�n mindh�rom pole-t �k szerezt�k meg), �gy Vettel�k ak�r domin�lhatnak is a k�vetkez� futamokon. Arr�l persze nem szabad megfeledkezni, hogy a k�t h�t m�lva k�vetkez� K�nai Nagyd�j ut�n m�r eur�pai versenyek j�nnek, �s a csapatok ekkor vetik be els� komolyabb fejleszt�si csomagjukat, amik n�mileg m�g �trendezhetik az er�viszonyokat, de legal�bb is es�lyt k�n�lnak a Ferrari, McLaren, Mercedes tri�nak arra, hogy k�zelebb lop�zzanak az energiaitalosokhoz.
 

A h�tv�ge vesztese: Michael Schumacher

Rosberg-Schumacher 6:0. M�r csak ezen m�rleg miatt is sokan ostorozz�k a h�tszeres vil�gbajnokot, aki eddig val�ban nem sokat mutatott: mindh�rom idei id�m�r�n �s versenyen kikapott csapatt�rs�t�l. A h�tv�g�n egy buta hiba miatt (a bokszban rosszul r�gz�tett�k bal h�ts� kerek�t) r�ad�sul m�g a versenyt sem tudta befejezni, �s pontok ter�n is igencsak gyatr�n �ll Rosberghez k�pest (35:9). A 41 �ves klasszissal szemben a Mercedesn�l m�g t�retlen a bizalom, hiszen a h�rom �v kihagy�s rajta sem m�lt el nyomtalanul - err�l a t�nyr�l a Schumachert b�r�l�k nem hajland�ak tudom�st venni. Balszerencse ide, hossz� kihagy�s oda, a n�met ikonnak hamarosan val�ban fel kell mutatnia valamit, ha nem akarja, hogy egyre t�bben k�sz�r�lj�k rajta a nyelv�ket.