2010-ben is a franci�k sz�ll�tj�k az energiagy�rosoknak a motorokat. �gy l�nyeg�ben id�n m�r a negyedik k�z�s �v�ket kezdhett�kk meg az F1-ben. Tavaly t�bb meghib�sod�s is akad�lyozta a vb-c�m�rt k�zd� Vettel�ket, �m nem v�ltottak motorsz�ll�t�t. A Malajziai GP els� szabadedz�s�n �jra jelentkeztek a motorprobl�m�k: Webber aut�ja �llt le az er�forr�s meghib�sod�sa miatt. �s ne felejts�k el, hogy Vettel a gy�jt�gyerty�k miatt vesz�tette el els� hely�t az id�nynyit� futamon.

A Red Bull a tavalyi �vad v�ge fel� a Mercedes �s a Cosworth motorjai ir�nt �rdekl�d�tt, �m Horner szerint logikus l�p�s volt a Renault-t megtartani.

"Szoros az egy�ttm�k�d�s�nk, ami id�n mutatkozott meg legink�bb, elv�gre m�sodikok lett�nk a konstrukt�ri �s az egy�ni pontversenyben is. Hat futamot nyert�nk, ebb�l n�gy kett�s gy�zelem volt. A 2010-re �t�vel� folyamatoss�g nemcsak a versenyz�kkel �s a szem�lyzettel fontos, hanem a motorral is."

Horner elmond�sa szerint a Renault-val val� hosszabb�t�s el�ny sz�mukra, hiszen �gy nem kell �ttervezni�k aut�jukat, mert eleve a Renault-motorok param�tereire alapoztak.

�m a sz�lka mindm�ig ott van a csapat szem�ben, miszerint Vettel aut�j�ban a ny�ron sorozatban romlottak el a V8-asok.