"Az els� tesztek sor�n j�l szerepelt�nk, de nem tudtuk igaz�n hova tenni a dolgot. A Red Bull nem a Ferrari, hogy tapasztalatb�l megmondja, hogy mennyire j� az aut� �s hogyan fogunk a tov�bbiakban teljes�teni. Akkor a Brawn munk�j�t sem lehetett meg�t�lni, mert �k k�s�bb l�ptek p�ly�ra. Tudtuk, hogy valahol az �len �llunk, az els� verseny el�tt azonban ezt pontosan nem lehet megmondani."

Az els� h�t versenyen a Brawn hat gy�zelmet szerzett, �gy a Red Bull is tudta, hogy melyik csapat a legf�bb riv�lisa. "Az els� h�t megm�rettet�sen verhetetlenek voltak, Silverstone-ban azonban olyan volt, mintha azt mondt�k volna: 'tess�k megel�zni'. Ha valaki a tizenh�t verseny sor�n �tsz�r kiesik, akkor nem t�l j�k az es�lyek a diadalra. Nem voltak olyan nagy hib�k, de ha itt-ott elvesz�t az ember n�h�ny pontot, akkor nem nyerhet."

"Ha �sszes�t�nk, akkor k�r�lbel�l tizenegy pontot vesz�tettem el, azonban ilyen el�fordulhat, ha valaki el�sz�r harcol az �len. A Brawn �s Jenson jobban ki tudt�k haszn�lni a lehet�s�get. Button csak egyszer esett ki baleset miatt, neki nem voltak technikai probl�m�i. Ez is elismer�sre m�lt�."

"Sajnos az �vad m�sodik fel�ben nem tudtunk konstans teljes�tm�nyt mutatni, �s kihaszn�lni a Brawn gyeng�lked�s�t. Jenson megszerezte a sz�ks�ges pontokat, �s az is m�v�szet, hogy az adott helyzetb�l kihozza valaki a legjobbat. N�ha be kell ismerni, hogy nem nyerhet�nk meg minden versenyt. Ezt m�g meg kell tanulni."

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s