Az id�ny elej�n t�bb futamon - p�ld�ul Bahreinben �s Barcelon�ban - m�r gyakorlatilag a rajtn�l elsz�lltak a Red Bull gy�zelmei es�lyei, mivel Sebastian Vettelt �s Mark Webbert olyan ellenfelek hagyt�k fak�pn�l a piros l�mp�k kialv�sa ut�n, akik k�s�bb komolyan akad�lyozt�k �ket.

A vil�gbajnoks�g 2. hely�n z�r� n�met versenyz� az Auto Motor und Sportnak adott �v�rt�kel�j�ben ler�ntotta a f�tylat a gyenge startok h�tter�r�l: csapata nem v�gzett t�k�letes munk�t a kuplung finomhangol�s�val.

"A szezon els� fel�ben gondjaink voltak a kuplungvez�rl�ssel. A rajtokn�l k�t kapcsol�f�let haszn�lunk a kuplunghoz: az egyiket azonnal elengedj�k indul�s ut�n, a m�sikkal pedig azt szab�lyozzuk, hogy mennyit cs�sszon a kuplung. Az els� versenyeken nem siker�lt megtal�lni hozz� az optim�lis be�ll�t�sokat, melyek olyan t�nyez�kt�l f�ggnek, mint a p�lya tapad�sa, vagy a fordulatsz�m visszaes�se a v�lt�sn�l" - k�z�lte Vettel.

"T�ls�gosan ingadoz�an rajtoltunk, �t alkalomb�l csup�n k�tszer j�tt �ssze minden. Ha minden t�k�letesre van hangolva, �s mindent a szokott m�don csin�lunk, manaps�g t�z startb�l kilenc j�, �s a marad�k egy sem katasztrof�lisan rossz."

Vettel elmond�sa alapj�n a Red Bull csak a n�rburgringi h�tv�g�t k�vet�en orvosolta a probl�m�t. A n�met elszalasztott lehet�s�gei megbosszult�k magukat, a fiatal pil�ta v�gig csak loholt a pontversenyt vezet� Jenson Button nyom�ban. A helyzet�t nehez�tette, hogy akadt p�r botl�sa az els� nagyd�jakon, k�s�bb pedig t�bbsz�r megmakacsolta mag�t az aut�ja.

"Az els� h�t nagyd�jon legy�zhetetlen volt a Brawn GP, el�nyt kov�csoltak bel�le, hogy ezt optim�lisan kihaszn�lt�k. Viszont Silverstone-t�l kezdve teret nyitottak nek�nk, mintha az lett volna a szlogenj�k, hogy 'k�rem, el�zzenek le minket'. De amikor valaki 17 versenyb�l �tsz�r nem �r c�lba, rosszak a kil�t�sai. Nem voltak durva hib�im, csak elhullajtottam 2-3 pontot itt-ott, �s �gy egy�ltal�n nem lehet diadalmaskodni" - jelentette ki Vettel.

"Mindent egybevetve 11 biztos pontot hagytam ott a k�l�nb�z� helysz�neken. Nincs k�l�nleges magyar�zat a hib�kra, csup�n olyan esem�nyek t�rt�ntek, amik megeshetnek, amikor az ember el�sz�r k�zd az �lbolyban."

"Jobban ki kellett volna haszn�lnunk a Brawn GP gyenge id�szakait, de sajnos kev�sb� egyenletes teljes�tm�nyt ny�jtottunk az �vad m�sodik fel�ben."

"Jensonnak mindig siker�lt �sszekaparnia azt a 2-3-4 pontot, amire sz�ks�ge volt. Az a legnagyobb m�v�szet, hogy b�rmilyen szitu�ci�b�l kihozzuk a legjobbat, �s ments�k a menthet�t, ha nem lehets�ges a gy�zelem. Ezt m�g meg kell tanulnunk" - figyelmeztette ist�ll�j�t.

Az id�n n�gy gy�zelmet arat� versenyz� ut�lag m�r b�nja, hogy Melbourne-ben kopott gumijaival kakaskodott Robert Kubic�val, �s az �tk�z�s k�vetkezt�ben a 3. hely�rt j�r� 6 pontt�l is elesett, tov�bb� �gy �rzi, igazs�gtalanul kapott b�ntet�st Szingap�rban, ahol rosszul m�k�dhetett a boxutcai sebess�gm�r� berendez�s. Vettel mindazon�ltal pozit�vumot is tal�lt egyik balszerencs�j�ben, magyarorsz�gi kies�s�ben.

"Tal�n szerencs�s volt, hogy �sszekoccantam Kimivel az els� �s a m�sodik kanyar k�z�tt. Mert b�r ez megpecs�telte a sorsomat, legal�bb kider�thett�k, hogy a felf�ggeszt�s m�r kor�bban megrepedt, ami esetleg m�r a N�rburgringen is h�tr�ltatott" - mondta.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s